Avec la 2e boucle de cette seconde journée de course, le 47eGeko Ypres Rally s'en allait accomplir un petit périple chez les voisins français, en plus de disputer deux classiques du Westhoek : Hollebeke et le fameux Kemmelberg. Au bilan de cette partie de journée, on dénombre quelques chambardements, notamment dans le haut du classement.
Rassurez-vous, rien n'a changé pour l'autoritaire leader de cette édition 2011, Freddy Loix(ŠkodaFabia S2000). Toutefois, l'écart se stabilise, puisque « Fast Freddy » n'a repris qu'une dizaine de secondes à BryanBouffier(Peugeot 207 S2000) sur la cinquantaine de kilomètres parcourue. Cette fois, le pilote BFO l'avoue clairement, il a levé le pied. « J'essaye de contrôler la course, je ne suis plus à fond ». D'autant que derrière lui, GuyWilks (Peugeot 207 S2000), son poursuivant le plus proche, a trébuché dès l'ES10 de Hollebeke, en subissant une double crevaison à l'avant qui lui a fait perdre plus de... 5 minutes. Alors que l'Anglais chutait lourdement (11e), Bouffier s'emparait de la 2e place. Une excellente opération pour lui au championnat IRC, ce qui suppose qu'il ne tentera plus le diable. De là à dire que la messe est dite...
Hollebeke n'a pas été meurtrière que pour Wilks, puisque comme lui, Andreas Mikkelsen(ŠkodaFabia S2000), reparti en SupeRally, mais aussi et surtout ToniGardemeister(ŠkodaFabia S2000) et LucaRossetti (AbarthPunto S2000) ont connu la même mésaventure et concédé plus de 3 minutes. De quoi métamorphoser le top 10, notamment au profit de Patrick Snijers (MINI Countryman S2000), MichalSo?owow(Ford Fiesta S2000). A noter aussi le retrait de LucaBetti (Peugeot 207 S2000) sur sortie de route. Et comme si cela ne suffisait pas, alors que Bouffier fêtait à sa manière son passage en France (scratch sur Lille-Eurométropole), Pieter Tsjoen (Peugeot 207 S2000) renonçait stupidement dès le chrono suivant. « Je me suis arrêté après l'arrivée pour vérifier les pressions de pneus et en redémarrant, je n'ai pas vu une barre de fer qui a crevé le radiateur. Nous n'avons pas pu réparer. »
Ajoutez à cela un joli mano-à-mano entre les ŠkodaFabia S2000deBerndCasier et HansWeijs pour la 3e place, finalement occupée par Bernd au retour à Ypres (tête à queue pour Weijs dans ES13), et vous comprendrez que l'on ne s'est pas ennuyé ce samedi après-midi.Concrètement, Snijers et So?owow grimpent aux 5e et 6e places, tandis que Wilksréintègre déjàun top 10 dans lequel apparaissent désormais KarlKruuda, MarkVanEldik etBernhardTenBrinke(il a tapé un arbre et un mur quelques kilomètres plus loin dans l'ES13), tous sur ŠkodaFabia S2000.
En classe 3, l'écart entre JonasLangenakens et AnthonyMartin (Mitsubishi Lancer Evo X) a encore grandi (de 30'' à 46'') et après une bataille rangée avec Kris Princen, c'est Cédric Cherain qui se détache et occupe la 3e position. Les deux Renault Megane RS sont actuellement séparées par 16''6.Un petit mot encore sur la 15e place de Kevin Abbring (Citroën DS3 R3T) et sur le trio de tête inchangé en Citroën C2 R2 Max (Kevin Demaerschalk, XavierBaugnet et Nicolas Damsin). Chez Ford, en revanche, les choses continuent de bouger. ManuelCanal-Roblès(sortie) et NikiasPriem(moteur) ont abandonné, et ce sont VincentVerschueren et BobKellen qui les remplacent derrière l'intouchable Claudie Tanghe. Sachant que ce dernier joue hors-challenge, la dernière marche du podium Fiesta R2 revient actuellement au Français Frédéric Perrard.
Classification SS13
1. Loix-Miclotte (ŠkodaFabia S2000), 1:48'46''0 ;
2. Bouffier-Panseri(Peugeot 207 S2000), + 1'41''3 ;
3. Casier-Caesemaeker (ŠkodaFabia S2000), + 3'05''0 ;
4. Weijs-Degandt (ŠkodaFabia S2000), + 3'11'5 ;
5. Snijers-Gitsels (Mini Countryman S2000), + 3'46''1 ;
6. So?owow-Baran (Ford Fiesta S2000), + 4'40''8 ;
7. Kruuda-Järvegia(ŠkodaFabia S2000), + 5'10''6 ;
8. Van Eldik-Buysmans(ŠkodaFabia S2000), + 6'00''5 ;
9. Ten Brinke-Thierie(ŠkodaFabia S2000), + 6'06''2 ;
10. Wilks-Pugh (Peugeot 207 S2000), + 6'07''7 ;
...
