Le début.. | Ypresrally.com

Le début..

Le Rallye de Monte-Carlo est directement responsable de la création du Rallye d'Ypres. En 1963, quelques amis et passionnés de voitures, Johan et Marc Rouseré, Elie Alleweireld, Hubert Saelens, Pierre Hoël, Roland Van Eygen, Firmin Soenen et Gilbert Lempire décident de créer l'A.C. Targa Florio. Le département Ypres-Poperinge de l'Automobile Club Mid-Flanders s'est réuni au Relais, près de la caserne d'Ypres, une entreprise dirigée par Pierre Hoël.

Le 18 janvier 1964, Ypres a fait connaissance avec le sport de rallye. Sur la Grand'Place, un contrôle des timbres du Rallye de Monte-Carlo a été organisé. Vers 19h, tous les feux de circulation ont été éteints, la circulation autour de la place du marché a été déviée et tous les bâtiments publics ont été illuminés pour créer une atmosphère unique. 130 équipes étaient attendues pour le contrôle du timbre sur leur parcours de concentration en direction de Monaco, plus précisément les équipes qui sont parties de Paris (n° 140 à 220) et de Francfort (n° 221 à 238).

Via Arnhem, La Haye, Ostende, ils sont arrivés peu après 20h sur la Grand Place d'Ypres pour continuer leur voyage vers Boulogne et la Principauté.  Cette nuit est devenue une nuit inoubliable pour les habitants d'Ypres et les jeunes passionnés de voitures de l'A.C. Targa Florio,
dont un certain Franz Thévelin, car sur la Grand Place sont passés quelques grands noms, comme la légende de la F1 Graham Hill avec sa Ford Falcon Sprint Futura (n° 201), mais aussi les frères Lucien Bianchi (n° 164) avec une Citroën DS 19 et Mauro Bianchi (n° 199) avec une
Lancia Flavia GT coupé.

Le 17 janvier, un autre point de contrôle du Rallye de Monte-Carlo a été organisé, mais cette fois à Roulers. En attendant, les camarades du "Relais" sont convaincus qu'ils doivent organiser eux-mêmes un rassemblement à Ypres. Comme l'Omloop van Vlaanderen se tenait en octobre, ils ont opté pour un rassemblement au printemps.

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Posted by Jan

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